机动车问题多

当我们进入二十一世纪的同时，全世界机动车的数量已经超过了六亿，据预估到了2020年，数量将达到11亿。[1]不过，我们渐渐明白，必须阻止这个趋势继续发展下去。

开车文化导致的人类死伤数是非常惊人的：每年有120万人于车祸中丧生，5千万人因车祸受重伤[2]，更多人饱受相关的疾病，像是空气污染所苦，而怠惰、缺乏运动的生活形态，则导致Ⅱ型糖尿病、心脏疾病及过胖问题。

环境付出的代价同样惊人：机动车的废气产生百分之25引起温室效应的气体[3]、造成酸雨、烟雾；大块的荒野及农地则因为修建道路而成为祭品。更别提每辆机动车产生的几吨无法回收的固体废物[4]，以及随着对汽油需求不断的增加，而产生的惊人的环境支出，甚至丧失了世界的和平。

以开车优先为基础的都市计画，导致城市生活品质大为下降。当居民生活的空间和机动车使用的空间不足时，结果就是让城市向郊区不断地扩张。目前美国人工建地（包括建筑、道路、机场等）的总面积已经相当于整个俄亥俄州的面积[5]。市中心和市郊已经因为噪音及空气污染而成为一场恶梦，对身体残障者而言，则根本寸步难行。

这些饱受开车文化所苦的人，仍为开车文化所奴隶着。认为唯有增建更多的道路，或让自行车骑士和行人「滚出『车道』」，才有办法「解决」交通问题，结果反而增加人类对机动车的依赖，及其影响。